быстроокупаемые франшизы - Газель Бизнес Турбодизель Фото - 2018




Home Бизнес Семинары Центр Повышения Бизнес Это Работает Субсидия На Бизнес В 2015 Году Содействие Коммерции И Бизнесу Франшизы В Томске Бизнес Идеи И Прибыль Сколько Стоит Франшиза Парфюмерной Компании Страусиная Ферма Бизнес Идея Смотреть Русский Сериал Семейный Бизнес Новости Российского Шоу Бизнеса Собеседник


Sunday 19th of August 2018 12:39:43 PM

Газель Бизнес Турбодизель Фото




Выбирайте зимнюю резину по модели авто или параметрам. Расход топлива по трассе: Для снабжения нам нужен автомобиль данного типа. До Газели был Фольксваген ЛТ года выпуска. Так как ЛТэшка всем очень надоела, было принято решение о покупке нового авто. Было выделено около 20 тыс долларов. На выбор были предложены Додж года бензиновый из Америки, Мерседес Спринтер , 2. Газель — новая год 2. Первое, что бросилось в глаза, - новая панель.

Она мягкая , нескрипучая, встроен интересный блок магнитолы и климатконтроля. Завёл двигатель - шепчет. Импортрый дизелёк тихонько и ровно работает, несмотря на то что, автомобиль месяц стоял на диллерской площадке. Двигатель масла не взял. После недели эксплуатации взял набор ключей, дабы перятянуть все резьбовые соеденения - ничего не подтянулось!!! Всё отлично прикрутили на заводе! Собран в Китае по лицензии США. Цепи и ГРМ нет!

Всё приводится в движение шестернями, что очень понравилось. При скорости 90 км на пятой передаче , на тахометре уже оборотов многовато. Расход по трассе со скоростью 90 км и загрузкой в кг составил литров. По городу в 13 литров легко вписываемся. В рекламной листовке было указано ,что кузов до середины оцинкован - незаметно!

Все панели и двери хорошо подогнаны. Вызывает негодование устройство задних дверей. А система фиксации двери??? Пруток, который с трудом вставляется в бампер, после порыва ветра в сторону двери, бампер легко гнётся и краска откалывается. Дизайн поменялся в лучшую сторону!

Магнитола с часами, поддержкай МР 3 и даже флэшку может читать. Руль имеет регулировку но только по высоте, а приятно. Рычаг КПП имеет неприятную вибрацию. Рычаг ручника это вообще привет из х! Светит зелёным, но очень ярко - ночью очень напрягает закрываю листом бумаги. Это просто кошмар - скрипят в новой машине, как-будто ей лет. Смазал техническим вазелином - скрип пропал на две недели.

Особых нареканий по автомобилю нет. Поездим - посмотрим Мой вывод: И если бы я лично выбирал грузовой фургон за долларов купил бы Фольксвагена или Мерседеса, пускай и года и с пробегом в тыс.

Опубликован 5 лет назад. Присоединяйтесь, будем вам рады! Добавить фотографии Добавить фото. Подвернулась свободная минутка- напишу пару строк. Прошло чуть больше года с момента покупки Газельки. Пробег за год составил тыс км.

Сразу огорчу всех ненавистников Газели- у нас всё хорошо!!! Ездим каждый день- работаем. Из поломок за год: Фонари подсветки номера, патрубок интеркуллера гарантия , замена свечи накала гарантия ,датчик включения заднего хода гарантия и по дурости своей отломал ручку левой, распашной двери сзади.

Ездим на ТО к ОФ диллеру. Цены не очень то и кусаются Расскажи о своей машине. Интересно о дизеле почитать. Peugeot , Toyota Estima Lucida , Лада Или ты думаешь что их себе в убыток берут сотнями тысяч. Если машина постоянно в работе будет за год затраты отобьёт. Вы в начале долгого интересного пути!

Желаю успехов в борьбе! Вот хоть немного окультурили! Сколько на дизеле стоит? Вор должен сидеть в Кремле.. Я говорю о том что если бы газели себя не оправдывали и не приносили доход, то их бы не прибретали в таких колличествах. К чему ты зарплаты сюда прилепил? Очень адекватный, объективный отзыв. Деньги конечно свои отработает, но мелочь будет докучать постоянно Я думал главное, что бы техника прибыль приносила.

Это не тот вид транспорта в котором самое важное комфорт. Поверь газель не только себя окупает, но приносит неплохую прибыль.

Просто порой численость автопарка играет решающую роль, и гораздо выгодне вывести на маршрут две-три газали нежели один спринтер. А когда появляются свободые деньги тогда ради бога можно хоть бэнтли для курьера покупать.

Странно расход большой какой-то,на тентованной такой не больше,ни зимой ни летом,трасса Обслуживание ,коненчно,вольво по качеству и сервису ,но вполне терпимо. Автор не указал про круиз контроль который устанавливают как правило только на дизельные версии. Ещё добавлю реальная не "газелевская"мощност ь этого движка л. Все параметры движка программируются.

Правда при умощнении придётся коробку менять так как сломать родную может. А мужики то не в курсе.. Просто некоторые на тазу деньги зарабатывают, а комуто хоть мерседес дай - в минуса уйдет. Не будем этот фактор упускать из вида. Я слабо представляю как газель может приносить меньше рублей в месяц.

Конечно если она три четыре часа в день работает то навара ждать не приходится, тогда действительно золото на ней таскать нужно. Ясен перец с неё как с фуры фыхлопа не будет разового. Для грузоперевозок конечно газель не лучший вариант, хотя и там можно работать, а на маршруте новая газель за год-полтора ну полюбому отобьется, пару тройку лет поездит, и скинется за полцены.

Купит её горепредприниматель и будет потом говорить что невыгодно. Как то так помоему. А то по вашей логике, lue, выходит, что в стране идиоты одни живут, покупают новые газели, себе в убыток, в убыток работают Просто не нашли вы свою нишу вот и выводы такие делаете. Помню как то с дядей ездили в салон Газ за Газелью. Правда это была Газель Бизнес. Такого ужаса я нигде не видел!!!! А у другой был сломан каркас на котором держится тент.

И тент из за этого выглядел как крыша дома. В итоге дядя выбрал себе машину более менее живую ,проехал от автосалона буквально метров и машина заглохла!

Вот такие машины нам продают. Надеюсь автор такого не видел и никогда не увидит. PS А машину мы там и не купили. Релаьно говорю даже в кризис газель зарабатывала ,в обыный ,при этом жрет это только и двиг, кушает мало,как и дизель. Во вторых летом да жара,но зимой в бензине вообще ташкент,в третьих за 3 года машина себя окупила 6 раз,ушла в хорошем состоянии ,ремонта макимум на 30 было,тогда вообще, как новая была бы.

Toyota Corolla Levin Понравились бардачки на Панели! Очень удобно всякий шмурдяк складывать



Оцинковку теперь проходят капот, двери, пороги, колесные арки и панели боковин — а крылья и вовсе пластиковые. В передних фарах теперь всего одна основная лампа и впервые появились дневные ходовые огни. Передний бампер — не цельный, а из трех секций, решетка радиатора стала отдельной деталью — так дешевле и проще чиниться после мелких аварий. Но это лишь начало, потому что самое интересное в новой кабине скрыто внутри. Особенно эти подножки и ширину проема оценят те, кто на работе по сто раз на дню выбирается из кабины и забирается в нее.

Оценят они и промежуточную фиксацию открытой двери. Кабина радикально раздалась вширь и ввысь, места — вагон, а посадка стала еще выше. На дверях наконец-то появились широкие панели, на которые удобно положить руку. Кстати, регулируемый по высоте подлокотник теперь есть и у сиденья водителя. Небольшие ниши под инструмент, домкрат и мелочевку теперь есть и в подножках, хотя их пластиковые лючки и выглядят хлипковато. Но на обе эти претензии у завода лишь один ответ: Этим удалось отыграть еще больше места для груза, что для перевозчика — на вес золота.

Да и сама рама длиннее: С этого дизеля можно снять и больше, но, похоже, все упирается в коробку и мост, которые под тягу за Нм надо дорабатывать или вовсе менять — а это не может не сказаться на цене. Зато система охлаждения дизеля — полностью новая, с увеличенным в полтора раза радиатором. Газовцы заявляют, что подвеску они ваяли сами, но не скрывают, что помогали им в этом спецы из австрийской Magna.

Сама конструкция с пружинами и мощными двойными рычагами собрана на отдельном подрамнике, уменьшающем передачу шумов и вибраций на раму. Как и не надо больше смазывать, а также регулировать каждые 30 км передние ступичные подшипники: На точность управления влияет и то, что в реечном механизме всего два шарнира против прежних восьми.

Зато будет система полного привода — на это в России спрос постоянен. Наслушавшись технических деталей, я тоже буквально рвусь за руль. Времени на езду, увы, оказалось немного, да и машина была без груза. Но и тех нескольких десятков километров по газовскому полигону и улицам Нижнего Новгорода мне хватило, чтобы впасть в состояние озадаченного изумления.

По ощущениям и повадкам на ходу это уже больше иномарка! Так, подкупает на удивление тихая кабина. С тяговитостью все было ожидаемо: Да и к КПП я приноровился сразу: С тормозами тоже полный порядок. В цепких, мощных механизмах чувствуется серьезный запас, заложенный сюда еще и с прицелом под более тяжелые будущие модели.

Понравилась информативность короткоходной и твердой педали тормоза — дозировать усилие торможения тоже получается без проблем. Причем при резком торможении на снегу даже без АБС пустая машина не норовит закрутиться волчком. Хотя на АБС я бы, конечно, все равно не экономил. По прямой Next идет собранно, как по струнке. Отлично работает на неровностях и передняя подвеска!

А если по камням? С асфальтового прямика полигона я ходом сваливаюсь на соседний участок, имитирующий булыжную мостовую. При этом панель приборов и салон на тряских камнях вновь не издали ни звука! В общем, никогда не думал, что я, бесповоротно избалованный иномарками, скажу такое в адрес российского автопрома, но… Перед газовцами я снимаю шляпу!

Осталось только обратиться к газовцам. Мужики, не запорите новую машину! Поэтому новый Next хоть и подорожал, но все равно остался в бюджетном классе. Но основной спрос, конечно, придется на варианты с бортовой тентованной платформой. Короткий Next пока предложат только с расширенным алюминиевым кузовом от рублей , а машина с длинной базой получит платформу с более крепкими стальными бортами от рублей.

Список опций пока короткий. Есть магнитола, карманы на дверях рублей за комплект и предпусковой отопитель Webasto за 25 рублей. Лучше уж, как говорится, взять оптом: Кроме того, с лета начнут предлагать заднюю межколесную блокировку 12 рублей , а с июля в списке опций ожидается АБС. Ford Transit, Iveco Daily, Nissan Cabstar и прочие — уже под миллион и выше, причем тоже только за шасси. А вот и наш видеотест. Впервые мы выкладываем наш видеотест до эфира на телеканале! Технические характеристики данные производителя: Солнечной и 45 стр.

Новая Газель Next — фото, видео, цены. Магнитола с USB-разъемом под крышкой бардачка и кнопками на руле — опция за 5 рублей. В будущем Next получит новый руль с подушкой безопасности японской фирмы Takata.

Подушка будет и у пассажира, но пиротехнический преднатяжитель ремня получит только водитель. Справа от руля — пульт предпускового подогревателя двигателя от Webasto. Шкала приборов американской фирмы Visteon, отлично читается, но тахометру не помешала бы цветная разметка по диапазонам оборотов. А для зимы у дизеля есть подогрев топливных фильтров и предпусковые свечи накаливания.

Осенью должна появиться и двухрядная кабина. Avatars by Sterling Adventures.



Вы используете устаревшую версию браузера Internet Explorer. При использовании Internet Explorer 6, 7, 8 возможна некорректная и медленная работа сайта, часть функционала может быть недоступна. Настоятельно Вам рекомендуем выбрать и установить любой из современных браузеров. Это бесплатно и займет всего несколько минут. Если по каким либо причинам Вы не имеете доступа к возможности установки программ, то рекомендуем воспользоваться "portable" версиями браузеров.

Они не требуют инсталляции на компьютер и работают с любого диска или вашей флешки: Mozilla Firefox или Google Chrome.

Комплектация дизельной ГАЗели бизнес - удлиненная база — промтоварный фургон 18м3, 4. Панель бизнес эконом кабина 3 места, однослойная покраска, турбо дизель двигатель Cummins ISF 2.

Двигатель Cummins ISF 2. ГУР, обогрев зеркал, массы автомобиля: Габаритные размеры автомобиля ххмм. Дополнительно к автомобилю идет комплект инструментов: Автомобиль новый с сервисной книжкой на заводской гарантии.

Межсервисный пробег км, ТО — 0 на км. Сервисные центры более чем в 70 регионах России. Знак PRO означает, что компания пользуется одним из платных пакетов услуг Tiu. Сравнить возможности действующих пакетов. Вы используете устаревшую версию браузера Internet Explorer При использовании Internet Explorer 6, 7, 8 возможна некорректная и медленная работа сайта, часть функционала может быть недоступна.

Новая газель бизнес, дизель, промтоварный фургон, удлиненная. Поиск товаров и услуг Найти. Цены на Газель Бизнес. Цены на Газель Некст. Цены на Газон Некст. Цены на ГАЗ Наличие документов Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или индивидуального предпринимателя. День Время работы Перерыв Понедельник Под заказ 5 дней Цену уточняйте.

График работы День Время работы Перерыв Понедельник Информация для заказа Цена: Сайт создан на платформе Tiu.

  • Сайт Франшиз Купить
  • Бизнес Процессы Вузов
  • Хочу Открыть Свой Бизнес Крс
  • Открыть Бизнес По Установке Окон В Украина